GP du Brésil : Norris gagne sous la pluie, Hadjar sur le podium, Mercedes championne du monde sans fêter sur la boîte

Il y a des courses qu'on gagne avec la voiture. Celle-ci, Lando Norris l'a gagnée avec les nerfs. Piste détrempée au départ, trajectoire qui sèche au fil des tours, puis une averse tardive pour remettre tout le monde dans le doute : le pilote McLaren, parti de la pole, a traversé les 71 tours du Grand Prix du Brésil, dimanche 8 novembre, sans jamais perdre la main. À l'arrivée, environ 14,6 secondes d'avance sur Max Verstappen. Troisième victoire de la saison pour le Britannique.

Derrière lui, la course a raconté une tout autre histoire.

Verstappen, de la 21e à la 2e place

Max Verstappen s'élançait de la 21e position. Interlagos sous la pluie, c'est un terrain qu'il connaît par cœur, et il l'a encore montré : une remontée régulière, opportuniste à chaque changement de conditions, jusqu'au deuxième rang. Rien qui change le sort du championnat pilotes, déjà attribué, mais de quoi consolider sa place de dauphin.

Le visage le plus heureux du podium était peut-être celui d'Isack Hadjar. Le Français, coéquipier de Verstappen chez Red Bull, a mené un Grand Prix pour la première fois de sa carrière avant de devoir céder lorsque la pluie est revenue. Il termine troisième, un nouveau podium qui confirme une saison de progression nette.

Mercedes titrée… loin du podium

Paradoxe de l'après-midi : l'équipe championne du monde n'a pas mis un pilote sur la boîte. George Russell finit quatrième. Kimi Antonelli, qui avait pris la tête en début de course, est parti deux fois en tête-à-queue et se contente de la cinquième place. Peu importe. Les 22 points récoltés portent Mercedes à 652 unités et lui assurent mathématiquement la couronne constructeurs 2026, avec encore trois Grands Prix au programme.

C'est le neuvième titre constructeurs de l'écurie allemande, et le premier depuis 2021. Une fin de disette pour l'écurie de Brackley, qui a su tirer le meilleur de la nouvelle réglementation 2026.

Le classement après Interlagos

• Kimi Antonelli (Mercedes) : 390 points, déjà champion du monde depuis le Grand Prix du Mexique
• Max Verstappen (Red Bull) : 279 points
• George Russell (Mercedes) : 262 points

Antonelli, couronné au Mexique, est devenu le plus jeune champion du monde de l'histoire de la Formule 1. Son week-end brésilien, ponctué de deux toupies, rappelle toutefois qu'il a encore des choses à apprendre dans les conditions piégeuses. La bataille pour la deuxième place, elle, penche désormais nettement vers Verstappen, qui compte 17 points d'avance sur Russell.

Ce qu'il reste à jouer

Les deux titres étant attribués, les trois dernières manches de la saison serviront surtout à départager les places d'honneur. Le duel Verstappen-Russell pour le rang de vice-champion en est la principale attraction. Chez McLaren, la victoire de Norris offre au moins une fin de saison plus souriante à une écurie restée dans l'ombre de Mercedes cette année.

Et Hadjar ? Il quitte São Paulo avec quelques tours en tête dans les jambes, un trophée et la certitude que Red Bull peut compter sur lui quand la piste devient glissante. Pour un pilote français en F1, ce n'est pas rien.